近日，记者赴大连北良港进行了采访。切身感受到了作为我国粮食流通枢纽的大连北良港解决困扰我国粮食出口的运输和装船速度慢、恶性杂质多、质量不稳定和损耗高等问题，为振兴东北老工业基地、建设大连国际航运中心作出的贡献。
大连北良有限公司成立于1993年，目前拥有资产总额近百亿元，2004年实现经营收入18.16亿元。现有员工560人。公司成立12年来，圆满完成了国家利用世行贷款粮食流通项目和6
0万吨国家储备粮库项目这两大重点项目的建设与试运营任务，实现投资31亿元。这两大项目的建设规模和技术先进程度都属世界一流水平，构成了一个现代化的粮食物流系统。目前北良港口外贸出口粮食中转已占我国东北地区各港口中转量的48%，已成为亚洲最大的粮食港口，是我国粮食进出口和北粮南运的主要中转港。
60万吨国家粮食储备库(上)
由新北良公司出资兴建的47万吨筒仓群(下左)/散粮铁路车场(下右)
北良的优势和特点
铁路运输业：北良铁路公司拥有国内首创的先进L18型铁路散粮专用车2400辆，有4个港区作业车场，2处6条自动化散粮装卸车作业线，19个铁路站台，5台铁路牵引机，港区铁路线总长度47公里。具有粮食、油品、集装箱和杂货等多种货物铁路装卸功能，铁路运输能力强，为开展跨地区、跨行业大物流业务创造了独特的优势条件。
港口铁路运输
公路运输业：北良汽车运输公司自有各种专用和通用运输车辆40多台，主要为辽东半岛粮油加工企业、贸易企业提供物流配送服务，加上租用社会车辆，年完成公路运输量200多万吨。
国内首创的先进L18型铁路散粮专用车
港口业：北良港已建成泊位10个，包括粮食码头、植物油码头、成品油及液体化工码头、集装箱码头及杂货码头。现有码头设计总吞吐能力达到2800万吨。开通了自东北各省(区)至北良港的11个L1
8车铁’路班列，开通散粮和集装箱班轮航线7条。目前北良港已成为亚洲最大的粮食港口，是我国粮食进出口和北粮南运的主要中转港。已经完成主体工程建设的成品油和液体化工中转设施也将是国内规模最大的。
仓储和保税业：已建成世界最大的粮食简仓群总仓容150万吨、国内最大的植物油储罐15.2万立方米、库房面积11万平方米、集装箱堆场及杂货堆场面积32万平方米。北良港是是大连商品交易所大豆和玉米期货的主要交割库，目前公司正利用仓储和地域优势，拓展保税仓储、加工和转口贸易等国际保税物流业务。
临港加工业：北良公司依托粮食、植物油、石油化工中转储运设施，发展规模化、集约化临港产业。已有两家大豆油脂加工项目建成投产，合计日加工大豆8000吨。另有玉米、大米和饲料加工等项目正在实施之中。这些项目初步建成后，北良港区临港粮油加工业规模将达到每年500万吨，年产值将达到200亿元以上。
大连日清制油第二工厂的储油罐
粮油贸易：北良的粮油贸易由于拥有优越的运输、港口中转、仓储条件和物流网络系统，起步仅三年时间，已累计完成粮油贸易量98万吨、实现贸易额17.33亿元，创汇5000多万美元，成为国内大型粮食贸易和进出口企业之一。
横向联合：北良公司根据国家有关部门和市委、市政府要求，通过大力开展股份制横向联合，着力建设跨地区、跨部门、跨行业的集团化大公司，取得了明显进展。公司与东北地区一批骨干粮食企业在大连共同发起组建了大连新北良股份有限公司，在内蒙通辽地区与当地粮食企业合作组建了通港粮食储运公司，在黑龙江、吉林、辽宁及南方沿海各地通过各种方式吸收了一批仓储物流设施，与中远集团等一些航运物流企业开展了仓储、运输等物流业务合作。目前我们正在与各相关企业开展更深层次的资源整合。
北良的港口规划
根据国家关于振兴东北老工业基地和建设东北亚重要国际航运中心的方针政策，结合贯彻国家和市有关部门关于编制“十一五”发展规划的要求，北良港制订了企业未来5年的港口发展规划，规划的总目标是，到2010年北良港吞吐能力达到8200万吨／年，其中粮食吞吐能力2200万吨／年，集装箱装卸能力100万TEU／年(主要是粮油集装箱)，原油、成品油吞吐能力3000万吨／年。发展项目总投资要达到220亿元，北良公司及北良园区加工业产值和经营贸易额要达到560亿元，把北良公司发展成为大型国际化、现代化、综合物流企业集团，把北良港发展成为大连东北亚重要国际航运中心的核心港区。目前在建和规划建设的项目主要有：
成品油中转码头及油罐区项目：该项目由北良公司和中石油大连石化公司等共同出资建设，主要内容是200万立方米成品油储罐区、4个成品油货主码头和输油管廊等配套设施，总投资9.3亿元。目前成品油中转码头、成品油装卸铁路车场、一期24万立方米的成品油中转储罐区已经建成，完成投资6亿元。整个项目可于2005年6月全面建成投产。
大连北良港粮食泊位码头
生物食品口岸加工区及配套粮油食品集装箱码头项目：生物食品口岸加工区位于园区东部，土地主要是填海造出，将投资建设高科技、高附加值的粮油深加工和生物食品生产项目，产品包括玉米油、异黄酮、果糖、葡萄糖、氨基酸、核酸、大豆分离蛋白等。同时配套建设6个粮油食品集装籍专用码头，投资额约26亿元，目前已经与荷兰伲纳德公司、日本双日贸易株式会社、黑龙江农垦总局等国内外投资商、贸易商签订了投资合作协议，已经办理了征地、征海和岸线使用等前期手续，2005年计划完成投资额8.5亿元。
北良港的集装箱装配
稻谷转运基地及配套码头：此项目位于北良东部生物口岸食品加工区内，主要是为解决东北稻谷长期南运问题。国家要求北良公司充分利用业已形成的散粮转运设施和经营优势，本着散装运输和集装箱运输相结合的原则，在北良园区东部生物食品口岸加工区填海形成深水岸线，建设年转运量200万吨的专用稻
谷中转储运设施，并配套建设20万吨级散粮码头和5万吨级粮油食品集装箱码头各1个。项目一期总投资3.92亿元，目前已经通过国家发改委、国家粮食局组织进行的专家论证，可于2005年下半年开工兴建。
40万吨原油中转码头及储罐区项目：该项目主要建设内容是一座40万吨级(兼50万吨级)超大型原油中转码头及配套原油罐区，规划选址在北良港东部山头东侧，由北良公司与美国通用(GE)亚太基金、英国皇家石油公司(BP)、香港中科投资公司等合资建设的大型港口设施项目，项目一期总投资13.9亿。人民币，目前已经与外商签订合作意向书、发起人协议书等文件，并签订了一批中转原油服务协议。该项目工程可行性研究报告已经由中投咨询公司和天津一航设计院编制完成，并于2004年8月份通过了国内相关专家的评审。与此同时，我们还聘请国际知名的挪威诺功信工程咨询集团对码头选址和油罐区布局进行了论证，并提出了建设1500万吨海底地下油库的方案。该方案具有存储量大、安全性高、保护环境、节省投资等优点。北良原油码头的建设对于建设大连东北亚国际航运中心意义重大，得到国家有关部门和省政府领导支持，我们争取2005年上半年获得政府有关部门的立项批复，下半年开工建设。
海水淡化项目：此项目实施是有利于缓解北良园区发展给地方造成的淡水供应压力，得到国家和地方政府大力支持。主要建设内容是建设一座能力为5万吨／日的海水淡化工厂，总投资5亿元。目前该项目已经国家发改委批准，列为振兴东北老工业基地高科技项目，并给予拨款扶持。目前项目招标工作已经完毕，预计2005年3月末开始动工建设，年内争取完成一期3万吨海水淡化建设规模，计划完成投资额3亿元。
北良港规划沙盘
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消防指挥中心项目：该项目由大连市消防局和北良公司共同投资建设，主要是为大连湾海域船舶、码头和北良港周边地区相关单位提供消防服务。项目由消防船专用码头(北良港11号码头)、消防指挥中心大楼、消防车队、消防水池等组成，是大连地区规模最大的综合性消防设施。项目总投资5950万元，2004年完成投资3600万元，已经建成楼高12层的消防指挥中心。消防专用码头项目在建，2
005年上半年完工。
新北良50万吨粮食筒仓项目：该项目由北良公司控股的大连新北良股份公司投资，一期和二期合计建设总仓容为50万吨的立筒仓及配套散粮卸车系统、输送廊道等设施，并与北良40万吨散粮中转筒仓接口，项目总投资3.3亿元。目前，已完成一期35万吨筒仓工程建设并交付使用，二期工程在建，2004年度完成投资额2.11亿元，可于2005年上半年全部建成。
北良港的筒仓粮库
印尼郭龙谷业大豆油脂加工项目：该项目由印尼SUBA篝团独资建设。项目租用北良公司土地，并以北良公司的港口物流设施及其它基础设施为依托，总投资4000万美元，设计日加工大豆2000吨，年产值25亿元。目前已完成施工设计，目前正在落实项目土地使用证等手续，计划于近期开工。
玉米深加工项目：该项目主要是利用北良公司散粮中转设施优势，建设年处理2 0
0万吨的玉米深加工基地，生产燃料酒精、氨基酸、玉米变性淀粉、异构果糖等产品，项目规划占地面积87万平方米，预算投资额25亿元人民币。目前已经完成项目预可研，正在与黑龙江农垦总局、美国ADM公司、日本三菱商事、大连础明集团等公司洽谈合资合作事项。
北良港对大连的经济发展，对振兴东北老工业基地至关重要。北良港将在大连建设东北亚航运、物流、贸易和农副产品集散中心的建设中发挥更重要作用，成为大连东北亚重要国际航运中心建设的一块重要基石。
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