大连新船重工有限责任公司是目前中国规模最大的现代化船舶总装企业之一，是国家特大型企业，目前年造船量为100万吨左右，在国际、国内船舶市场上具有很高的信誉和知名度，被国际航运界评价为“中国最有国际竞争力的船厂”、“中国造船业的旗舰”。2003年，新船重工与韩国大宇船厂作为仅有的两家企业，同时入围欧洲影响力较大的Motor ship杂志“世界上进步最快的船厂”评选名单。

    大连新船重工产品先后进入挪威、比利时、香港、希腊、丹麦、意大利、智利、美国、日本·、伊朗、德国等国家和地区市场。新船重工服务过的客户都是世界知名的大企业集团，如马士基集团，康一菲公司、即公司、道达尔公司等。至2005年3月末己累计造船79艘／751．34万吨，其中：出口船舶57艘／547．06万吨，创汇19．8亿美元。多年来，造船产量、经营承接、手持船舶订单等主要经济指标一直处于国内领先水平，目前，手持船舶订单47艘／552．8万吨／23．06亿美元，生产任务已安排到2008年。

    新船重工业拥有30万吨船坞、17万吨船台和亚洲最大的9(10吨龙门吊车，以及600吨和580吨龙门吊车，引进了两条钢材预处理流水线和月产6000吨的平面分段流水线等国际——流的没施。

    新船重工拥有列入国家级技术中心的船舶研究开发机构和以工程院院士为科技带头人的科技人员队伍，能够按照中、英、挪、美、法、德、日等10多个国家船级社的规范和各种国际公约及标准，建造30万吨以下各种类型船舶和海洋工程产品。先后开发了VLCC、BINGO-9000、FPSO、5668TEU集装箱船等高技术、高附加值的20余型船舶和海洋工程产品。已有近20型、70艘船舶及海洋工程产品打入国内外市场，成为中国造船业中的大型骨干出口企业。

    新船重工己形成了建造、改装和修理高附加值海洋工程产品的完整生产能力，在国内船舶工业处于领先地位。公司建造的 FPSO船的自动化程度达到当今世界最高水平，特别是在FPSO船上同国际接轨，按国际标准实施项目管理机制，推行JIT管理，形成了一整套项目管理、建造过程控制管理的经验。

    新船重工目前产品定位于11万吨成品油船、VLCC及大型集装箱船三种主力船型，形成了标准化、专业化、系列化、规模化造船。

    新船重工的企业精神是：团结、拼搏、精细、创新。这是新船人共同意志的体现，是现代企业价值观的具体体现。

    新船重工业制定了中长期战略发展目标，企业发展理念是：始终站在中国造船工业的最前列，并随着中国成为世界第一造船大国而进入世界最大最强的造船企业行列。其标志是：

    第一步：到2005年，造船能力达到180万吨，产量157万口屯：
    第二步：到2007年，造船能力达到240万吨；到2009年，造船能力达到330万吨。
    第三步：到2020年：造船能力达到500万吨。