天健网消息（见习记者 毛雪梅）一个农村娃，连火车都没见过，初中毕业从千里外打了铺盖卷来港口做学徒工修火车，没技术没学历没背景，可20年后偏偏是他挑起了大连港机车维修这根大梁，改写了一个国有大型企业机车修理依赖外协检修为主的局面，多年来为企业节约了近千万元。他就是大连港铁路公司检修车间技术主管郭学强。

小郭“疯”了

1986年，大连港青工技术比武刚刚结束，大连港机修厂的员工都传说那个新来的小郭疯了。别的年轻人空闲时间在打扑克、逛街、看电影，可这个沉默的小伙子一有时间趴在工作台上捧着铁块练锉刀、打扁铲。扁铲打坏了，换上新的，手砸出了血磨出了泡，包着纱布还来，打出来的铁沫子堆成了个小山。“从来没见过这么玩命练手艺的。”干了几十年的老师傅也不禁感叹。

原来，几天前郭学强满怀信心地参加了技术比武比赛，可最终败北，一个评委不经意地说：“他的活不行，排不上名次。”这句话好像刺骨的锥子字字扎在年轻好强的郭学强的心上。那时起，郭学强就暗暗和自己较上了劲，“技术上，我绝对不会服软。”

“有故障，找小郭”

听说有位退休在金州的老师傅钳工技术高超，郭学强萌生了拜师学艺的念头。谁知第一次登门就吃了个闭门羹：老师傅根本就不相信现在的年轻人还会有这么高的学技术热情，几句话就把郭学强打发了。第二次登门，小郭提着烟酒和点心以表敬意，结果更糟，老人看到礼品，连门都没让他进。第三次登门，老人感动了：“你这个徒弟啊，我收下了。”

于是，每逢公休日，郭学强都坐着火车来到金州，每次都带着一肚子的问题。老师傅也真诚地把几十年的钳工经验悉心传授。一招一式，钳工博大精深的技艺渐渐地被郭学强所领悟，他不仅熟练地掌握了铲、挫、研、刨、锯、割等基本功，还练就了许多解决技术疑难的绝活儿。

1988年，郭学强第二次参加大连港青工技术比武。这次，他凭着扎实的理论知识和出众的技艺，赢得了所有评委的赞叹，一举夺得了状元称号。渐渐的，在大连港流传起这样一句话，“有故障，找小郭”，在大连港只要有排除不了的机车故障，人们首先想到的就是郭学强。

“花这份钱我心里就不得劲……”

郭学强主要负责大连港四种型号共计十五台内燃机车的检修和大型流动机械、压力容器的维修保养工作。在内燃机车的技术管理、工艺改进及工装设备制作等方面作了大量的工作，积累了丰富经验，攻破多项内燃机车维修技术难题。

内燃机车架修在机车检修工作中是一项重要工作，技术性较强。2000年之前大连港主要以外协检修为主，每架修一台机车至少需要40余万元。由于这项工作技术复杂，所配零部件在市场上很难找到，这基本成了大连港内燃机车维修的一项固定支出，多少年来也没人有过什么疑意。可郭学强却犯了犟劲：“咱得想办法自己修！花这份钱我心里就不得劲。”

郭学强一犟，局面还真就不一样。从2000年起，架修机车的工作便由郭学强所在的检修车间承接下来。每次架修他们都在保证检修质量的前提下千方百计想办法节省材料，对易磨损和影响使用寿命的部件进行技术革新和技术改造，甚至自己动手制作零部件，其材料费平均每台架修不超过15万元，八年来，按每年架修车辆4台次计算，共为企业节省了800余万元的外协检修资金。

还是因为这种“不得劲”，郭学强所在的检修车间里的诸多工属具都由他们自己制作。“咱自己能做，还何苦到外面去花那份冤枉钱。”郭学强利用自己所学的知识，利用空余时间，自己设计，自行制作，先后设计和制作出了200余件专属工具和检测设备，为企业节省了大量资金。郭学强还利用自己所学的技术知识，先后设计改造了喷油器试验台、水泵试验台并参与设计制作了几十台机车用试验设备，为单位创效益百万元以上。有工友调侃地说：“想让郭学强在技术设备上省一份力气多花一份钱可比从铁公鸡身上拔毛还难呢。”

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