新能源车要靠诚信“续航”

这两天“倒春寒”,恐怕又得有新能源车要“闹脾气”了。据新华社报道,新能源汽车广告中的“超长续航”,在实际驾驶过程中往往缩水。消费者吐槽,有的新能源车续航里程甚至直接“打对折”。这一问题在低温时表现尤其明显,相关投诉屡见不鲜。3月17日发布的《国内汽车消费维权舆情研究报告》显示,在汽车虚假宣传的现象中,尤以新能源车为代表的电池虚标、不切实际宣传高续航问题较为突出。


  近年来,新能源汽车市场爆发式增长。仅去年一年,我国新能源汽车产销双双突破350万辆,为经济发展注入了强劲动能。随着技术的改进,新能源车续航里程已从最初不到100公里“拉长”到如今的四五百公里,接近与燃油车“并驾齐驱”了,为何仍然达不到车主的普遍预期?


  《国内汽车消费维权舆情研究报告》显示,新能源汽车国内品牌虚假宣传问题在各类问题中占比为32.26%。续航里程大打折扣,不仅是车主的共同感受,也有专门的测试数据支撑。2021年12月,有机构对41款新能源汽车在冬季严寒情况下进行测试,结果多款知名品牌汽车存在50%左右的里程折扣,很多车辆续航里程不足标称的一半,有的甚至只能跑到标称续航里程的30%到40%。


  续航里程“不够长”和“不够实”,完全是两码事。商家该做的,是把汽车的主要性能,一五一十地告知消费者;如果遮遮掩掩,尤其是虚标续航里程,那就是在误导消费者,涉嫌消费欺诈。令人遗憾的是,就报道和车主体验来看,续航里程的夸大是业内普遍现象。就算如部分商家解释的,宣传中标注的数字是理想条件下的续航里程,那实际续航里程直接“打半折”甚至更低,“买家秀”与“卖家秀”相差如此之远,也实在让人无法接受。毫不夸张地说,这是在辜负和消费用户的信任,扰乱新能源汽车这个朝阳市场,砸的恐怕是整个行业的饭碗。


  伴随新能源车保有量快速增长的,应该是技术的创新飞跃和服务的优化升级,而非投诉量的日益飙升。新能源车要想跑得更稳更远,既需要提升核心技术的创新能力,也需要脱“虚”向实,本本分分地做好宣传。


编辑:姜国庆