13年历史新能源“国补”进入最后倒计时

根据财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委下发的 《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴政策将于12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。

“国补”退场对新能源汽车的销售将产生哪些影响？地方助推政策将会发生哪些变化？离12月31日只剩最后10余天时间，消费者是否需要赶政策的“末班车”？针对大家关心的问题，记者进行了深入采访。

“国补退场”催热市场赶末班车

“ 我购买的是特斯拉Model Y，当时就知道‘国补’马上结束了，而且特斯拉还推出了很多优惠政策，这些优惠叠加在一起能省2万多”，12月19日，刚刚提车的孙先生正准备去给车辆上牌。

据了解，近期多家汽车4S店销售人员反馈，许多消费者到店都是直奔新能源汽车而来，希望赶上政策“末班车”，享受到新能源汽车购车补贴。

“进入12月以来，消费者对新能源汽车的热情明显提升。”在一家特斯拉体验店，记者在店内看到，有不少消费者看车、试驾。

记者了解到，“国补”退出在即，为了抓住最后的政策红利，各大车企均推出了一系列综合优惠政策，激励消费者购车。以特斯拉为例，在万元“国补”即将取消的最后一个月，为让更多消费者及时提走“梦中情车”，特斯拉不久前还推出年底限时福利，包括现车保险补贴4000元、“宝箱”积分奖励20000分及限时现车福利6000元等“叠加福利”。

同时，为加速“油换电”进程，特斯拉也推出了燃油车置换福利，截止至12月31日订车，并在交付前完成置换协议签署的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。

不难发现，上述福利均在12月底截止，用户在12月购买特斯拉，算上即将取消的“国补”，此波福利不仅可节省超2.1万元经费，还能用积分兑换实用贴心的超值好礼。

“预计12月的销量将会攀新高。”特斯拉销售人员介绍，最近一段时间门店的咨询量比上个季度同期提升了大约四成，“有些消费者不到店也会通过电话咨询、网上下单，全程无接触购买，不仅节省了时间成本，也更安全。”